Nuancier peinture couleur 2CV : codes, teintes par année et séries spéciales

Codes peinture et teintes constructeur 2CV (AC, EXY, GYA, EVA…)

Citroën a employé plus de 140 références officielles de peinture pour habiller la 2CV au fil de sa production. Chaque teinte possède un code AC à trois chiffres, souvent complété par un ou plusieurs codes alternatifs (EXY, GYA, GVR, GVP) utilisés selon les usines ou les millésimes. Cette double nomenclature explique pourquoi une même couleur peut apparaître sous plusieurs appellations chez les revendeurs.

Un cas typique est le Noir, référencé à la fois sous AC 200, GYA et EXY. Le Jaune Hélios du millésime 83 répond aux codes AC 336 et GDA. Le Gris Cormoran se retrouve sous AC 057, GVP et EVP. Enfin, le Gris Nocturne, utilisé de 84 à 90, combine AC 099, GVR et EVR.

Bonne nouvelle pour l’identification : les revendeurs spécialisés référencent aujourd’hui 148 produits peinture classés par code et par couleur. Les filtres par famille confirment la domination du bleu (29 teintes) et du duo gris et noir (23 teintes), suivis du jaune et orange (20 teintes), du beige et ivoire (16 teintes) puis du blanc (8 teintes).

Nuancier 2CV par année de production

Chaque millésime de la 2CV correspond à une teinte d’origine bien précise. Ce tableau récapitule les grandes périodes de production et le code AC associé, pour retrouver rapidement la couleur de sortie d’usine de votre véhicule.

Les nuances qui se ressemblent

Un même nom peut cacher plusieurs teintes. Le Gris Rosé AC 136, par exemple, existe en trois variantes référencées. De quoi compliquer l’identification si l’on se fie uniquement à l’appellation commerciale sans vérifier le code constructeur.

Au total, plus de 140 références officielles de peinture jalonnent l’histoire des 2CV. Le gris rosé a évolué avec le passage au AC 140, et des teintes plus tardives comme le Gris perlé AC 073 (Charleston et Dyane) ou le Bleu week-end AC 625 complètent cette chronologie. Mieux vaut donc toujours croiser l’année et le code pour ne pas se tromper.

Teintes jantes, pare-chocs et capotes

Teintes des jantes et enjoliveurs selon le millésime

Sur une 2CV d’origine, les jantes ne sont presque jamais noires : elles reprennent une teinte de carrosserie précise, choisie par millésime. Voici les principales correspondances à connaître :

• AC 109 Gris métallisé, jante assortie de la carrosserie d’origine (1949 à 1952).
• AC 113 Ivoire, période de transition couleur châssis (1952 à 1954).
• AC 123 Ivoire clair, teinte assortie pour jantes et carrosserie.
• AC 121 Gris acier, jante accordée à la caisse (1956 à 1959).
• AC 604 Bleu Nuage, un millésime court, souvent recherché en restauration.
• AC 136 Gris Rosé, jante assortie pendant près de sept ans.
• AC 073 Gris perlé sur Charleston et Dyane, pour l’année 1983.

Pare-chocs et capotes : codes et évolutions

Le pare-chocs suit généralement la caisse. Sur les modèles produits de septembre 1960 à septembre 1967, il reçoit le AC 136 Gris Rosé. À partir de septembre 1967, Citroën bascule sur le AC 140 Gris Rosé, qui accompagne la 2CV jusqu’à la fin de sa production. Cette nuance légèrement différente explique pourquoi deux 2CV « grises » ne semblent jamais parfaitement identiques au premier regard.

La capote, elle, obéit à ses propres codes, souvent plus sombres que la carrosserie. On retrouve également des pièces techniques peintes à part, comme le AC 727 marron foncé réservé au circuit de refroidissement du moteur. Pensez-y avant de tout uniformiser : ces différences font partie de l’identité d’origine du véhicule.

Acheter la peinture 2CV (bombe, pot, kilo)

Le marché de la peinture 2CV propose aujourd’hui 148 produits référencés dans la catégorie accessoires, couvrant les besoins de la retouche ponctuelle comme de la restauration complète. Chaque référence est rattachée à un code constructeur précis (AC, GVH, EXY), ce qui garantit une correspondance exacte avec la teinte d’origine.

• Bombe aérosol par code : idéale pour retoucher une aile ou un bas de caisse, sélection par code AC ou GVH.
• Pot brillant direct retouche : parfait pour les petites surfaces, il sèche sans vernis, disponible pour des références telles que 083 Beige Vanneau Opaque.
• Filtres couleur catalogue : Bleu (29 références), Gris et noir (23 références), Jaune et orange (20 références), Beige et ivoire (16 références), Blanc (8 références).
• Format kilo carrosserie : pour repeindre un élément entier ou la totalité de la voiture, dilution et application au pistolet.
• Choix opaque ou métallisé : les teintes opaques couvrent en une passe, les métallisées comme le 064 GVH Gris Squale exigent une finition vernie.

Bombe, pot ou kilo : quel format pour quel usage

La bombe aérosol reste la solution la plus accessible pour corriger une éraflure ou raviver un coin de carrosserie. Le pot de retouche brillant direct convient aux zones moyennes, car il se pose au pinceau sans couche de vernis supplémentaire.

Pour une restauration complète, le format kilo s’impose : il permet d’ajuster la dilution et de couvrir de grandes surfaces au pistolet. Le choix entre opaque et métallisé conditionne ensuite la méthode : les teintes métallisées demandent un vernis de finition pour retrouver leur brillance d’origine.

Vérifier la référence avant l’achat

Les teintes Citroën se déclinent souvent sous plusieurs codes pour une même couleur, comme le Gris Cormoran référencé AC 057 / GVP / EVP. Il est donc essentiel de croiser le code AC, GVH ou EXY avec l’année de production avant de valider la commande, afin d’éviter une nuance légèrement décalée.

Recherche de la teinte par année du véhicule

La méthode la plus fiable pour retrouver une teinte d’origine consiste à croiser l’année de production avec la liste des codes constructeur. Les tables de correspondance par millésime permettent d’identifier rapidement la référence exacte, comme le 064 GVH Gris Squale métallisé, le 065 Gris Requin ou le 067 GVF Gris Neptune pour un modèle de 1981, aux côtés du 074/82 Beige Nevada.

De nombreux outils en ligne proposent une sélection par année du véhicule : vous indiquez le millésime, le nuancier se filtre et n’affiche que les teintes réellement montées cette année-là. C’est particulièrement utile pour les décennies 1970 et 1980, riches en références comme le 083 Beige Vanneau Opaque.

Attention toutefois : une même teinte peut avoir connu plusieurs variantes. Le Gris Rosé AC 136 compte ainsi trois références distinctes. En cas de doute, confirmez toujours avec la plaque constructeur du véhicule avant de commander.

Séries spéciales 2CV (Charleston, Dolly, Spot, 007)

Charleston, Dolly et 007 : les combinaisons bi-ton

Les séries spéciales ont marqué l’histoire de la 2CV avec des associations de teintes bien distinctes. La Charleston reste la plus emblématique, reconnaissable à ses carrosseries bicolores qui ont fait sa réputation auprès des collectionneurs. Elle se décline en plusieurs combinaisons officielles :

• Charleston rouge et noir : l’association la plus emblématique de la série
• Charleston gris cormoran : déclinaison plus sobre du bi-ton Charleston
• Dolly trois versions : série spéciale proposée en trois combinaisons distinctes
• 007 jaune mimosa : teinte AC 336 associée à la série 007

La 2CV 007 a connu une évolution de teinte notable : d’abord un AC 333 utilisé pour le tournage, puis un AC 336 Jaune Mimosa, avant d’adopter finalement le Jaune Hélios. Cette progression témoigne des ajustements de teintes opérés sur les séries spéciales pour correspondre aux attentes commerciales.

La Dolly, série populaire et colorée, propose ses trois versions pour toucher différentes sensibilités. La Charleston gris cormoran complète cette offre avec une variante réussie du AC 057, moins fréquente que les Charleston rouge et noir mais très recherchée aujourd’hui.

Coloris réservés aux administrations et flottes

Certaines teintes de 2CV n’ont jamais été proposées au grand public. Elles étaient réservées aux commandes administratives et aux flottes d’entreprise, ce qui explique leur rareté sur le marché de la collection. L’EDF, les Ponts et Chaussées et l’ONF disposaient ainsi de coloris propres à leurs véhicules de service.

Retrouver aujourd’hui une teinte d’origine sur ces modèles d’administration relève souvent du travail d’enquête. Les références exactes sont moins documentées que celles des séries Charleston ou Dolly, car ces véhicules n’étaient pas destinés au catalogue public.

FAQ nuancier peinture couleur 2CV

Comment retrouver le code peinture exact de ma 2CV

Le code peinture figure sur la plaque constructeur ou sur l’auvent, sous forme de lettres comme AC, EXY ou GYA. Sans cette plaque, comparez la teinte à un nuancier 2CV par année pour identifier le coloris d’origine.

Où se trouve la plaque de code couleur sur une 2CV

La plaque de code couleur est rivetée sur le tablier, côté moteur, ou sur le passage de roue avant droit selon les millésimes. Elle regroupe le code teinte, le numéro de série et parfois le code de sellerie d’origine.

Quelle quantité de peinture prévoir pour repeindre une 2CV

Comptez environ 3 à 4 litres de peinture prête à l’emploi pour une 2CV complète, hors primaire et vernis. Une bombe de 400 ml suffit pour un élément, un pot d’un litre pour deux ou trois panneaux.